Comuns Terrassa planteja polítiques de mobilitat sostenibles i transformadores
Carrers col·lapsats de cotxes al centre, l’aparcament del Portal del Sant Roc o el Quart Cinturó, són exemples d’una política de mobilitat que Comuns Terrassa considera d’una altra època.
La formació ha volgut debatre amb polítics i tècnics les prioritats. L’objectiu, diuen, és superar el vehicle privat i definir polítiques sostenibles i transformadores, que facilitin els desplaçaments dins de la ciutat, a la comarca i també dins la regió metropolitana. Ara i d’aquí a uns anys.
Així, en aquesta mobilitat sostenible, no hi pot faltar la futura estació de Renfe Terrassa Oest ni el TramVallès.
A més, els Comuns van pactar l’estudi de viabilitat d’un tram d’aquest metro lleuger en l’acord dels pressupostos de la Generalitat.
L’ideal però, seria que aquest metro connectés Terrassa, Sabadell i la UAB, passant per l’Hospital de Terrassa. I hi posen data (2040) i preu (menys que el que va costar el túnel dels FGC a Terrassa).
El Vallès Occidental genera 3,5 milions de desplaçaments diaris. Són el 17% dels 20 milions de tota la província. El 75% d’aquests viatges es produeixen dins la comarca.
El debat s’ha fet aquest dilluns a la tarda a l’ESEIAAT.
